奥的斯是上市公司UTC的一个子公司。UTC旗下包括开利空调、生产飞机发动机、地面燃气轮机及地热发电系统、太空推进系统的普惠公司、联合技术消防安防公司(消防及建筑安保系统)、联合技术动力公司(燃料电池系统)、西科斯基公司（生产大名鼎鼎的黑鹰直升机，曾对台军售）和现在陷入危机的奥的斯电梯。
看了看中国经营报的《奥的斯中国困局》，里面对奥的斯的品牌认识很模糊，甚至有许多错的地方。我放狗搜索的能力很强，就此纠正一下吧！
从亚洲这块市场来说，奥的斯的管理分三块，日本、NAPA（北亚）和SAPA（南亚）。在NAPA旗下，有奥的斯中国、星玛、西子奥的斯和快速。这次出事情的是奥的斯中国的奥的斯品牌电梯。星玛的资料自然不会在奥的斯中国的网站上显示。西子奥的斯历史上曾经向奥的斯中国汇报，现在独立出来了（快速也有如此经历）。奥的斯中国的公关经理自然对此含糊其辞。
实际上UTC旗下的奥的斯电梯在中国除了有四家血统纯正的品牌（奥的斯、西子奥的斯、快速和星玛），其实还有个安迪斯。奥的斯曾经收购过西安电梯厂，改名为西安安迪斯，归快速管理，现在安迪斯已经不生产了。
除了奥的斯，其他的品牌都是收购而来，西子奥的斯是收购西子电梯厂而来，快速是收购江南电梯厂后用了个奥的斯手上的英国品牌Express。星玛是收购了韩国LG的电梯业务，ＬＧ的电梯业务在韩国叫韩国奥的斯，出了韩国叫星玛。
至此，奥的斯已经完成了其品牌架构，在高端有奥的斯品牌、中端有西子奥的斯品牌，再往下有星玛和快速品牌。
许多人都奇怪，你们奥的斯好好经营自己的奥的斯品牌就可以了，干吗到处收购？毕竟收购后有许多整合的风险，毕竟每家企业的文化不同，如何整合收购企业对每一个CEO都是挑战。
其实我们在瞎操心，就是古话所谓的“不在其位不谋其政”。作为一家上市公司的董事会，“增长”永远是一个主旋律。这就能解释为何一家ST公司的股价能一飞冲天，而像宝钢这种每年给股东分红的企业的股价却永远涨不上去的原因。
奥的斯也是在下一盘好大好大的旗。通过并购，他们已经完成了在中国的跑马圈地。在北方，他们有天津、大连两个生产基地。在华东，有杭州和苏州。在重庆，他们在建新工厂。在广州，他们也有工厂。在西安，安迪斯随时能苏醒。
中国电梯市场的增量这么大，这个故事放在董事会上是多么好听啊！但居然就毁在了北京四号线的几颗螺栓上面。
无论如何，都将成为危机公关的一个案例。
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